Volkswagen Touran — korjaus ja huolto Espoossa

Volkswagen Touran esiteltiin vuonna 2003 kompaktina perhetilurina, joka sijoittui mallistossa Golfin ja suuremman Sharanin väliin. Auto suunniteltiin monikäyttöiseksi malliksi perheelle, vapaa-aikaan ja yrityskäyttöön joustavalla sisätilalla sekä mahdollisuudella kolmanteen istuinriviin.

Ensimmäistä sukupolvea valmistettiin vuosina 2003–2015, ja se kävi läpi useita uudistuksia. Tuona aikana Volkswagen myi noin 1,9 miljoonaa ensimmäisen sukupolven Tourania. Vuonna 2015 esiteltiin täysin uusi toinen sukupolvi, joka rakennettiin MQB-moduulialustalle yhdessä Golf VII:n ja muiden konsernin nykyaikaisten mallien kanssa.

Volkswagenin mukaan Touran oli mallin 20-vuotisjuhlaan mennessä yksi merkin menestyneimmistä perheautoista. Toinen sukupolvi sai tilavamman sisätilan, nykyaikaiset avustimet, multimediajärjestelmät ja paremman turvallisuuden.

Suomen käytettyjen autojen markkinoilla molemmat sukupolvet ovat yleisiä. Autoa valittaessa kannattaa huomioida iän lisäksi moottori, vaihteisto, ajomäärä ja huoltohistoria.

Volkswagen Touranin sukupolvet:

Tourania käytetään usein perheautona, ja se voi säännöllisesti kuljettaa useita matkustajia, matkatavaroita, turvaistuimia tai peräkärryä. Tämä lisää rasitusta jarruihin, alustaan, kytkimeen ja vaihteistoon.

Suomen käyttöolosuhteet vaativat myös erityistä huomiota. Kylmäkäynnistykset, lyhyet talviajot, suola, kosteus ja lämpötilanvaihtelut vaikuttavat moottoriin, akkuun, jarrujärjestelmään ja koriin.

Vaikka vuosittainen ajomäärä olisi pieni, moottoriöljy kannattaa vaihtaa vähintään kerran vuodessa. Tarkka huoltosuunnitelma riippuu VIN-koodista, moottorista, vaihteistosta ja Touranin vuosimallista.

Säännöllisessä huollossa kannattaa tarkistaa:

Ensimmäisen sukupolven Touraniin asennettiin bensiinimoottoreita 1.6 MPI, 1.6 FSI, 1.4 TSI ja muita versioita. Toinen sukupolvi sai nykyaikaisemmat 1.0 TSI-, 1.2 TSI-, 1.4 TSI- ja 1.5 TSI -moottorit markkinasta ja vuosimallista riippuen.

Ilmakehäinen 1.6 MPI on rakenteeltaan suhteellisen yksinkertainen, mutta iän myötä voivat ilmetä ongelmia tulpissa, sytytyspuolissa, kaasuläpässä, antureissa ja kampikammion tuuletuksessa.

TSI-moottorit tarjoavat paremman dynamiikan ja pienemmän kulutuksen, mutta vaativat laadukasta öljyä sekä huolellista suhtautumista sytytysjärjestelmään, turboahdukseen, jäähdytykseen ja jakoketjuun tai jakohihnaan.

Vilkkuva Check Engine viittaa usein aktiivisiin sytytyskatkoihin. Pidempi ajo tällaisessa tilassa voi vahingoittaa katalysaattoria.

Diagnostiikkaan kannattaa tulla, jos:

Jakokäytön tyyppi riippuu moottorista. Joissakin varhaisissa bensiini-TSI-moottoreissa käytetään ketjua, monissa diesel- ja nykyaikaisemmissa bensiinimoottoreissa hammashihnaa.

Kulunut ketju voi ilmetä metallisena helinänä kylmäkäynnistyksessä, synkronointivirheinä, vaikeana käynnistyksenä ja epävakaana moottorin käyntinä. Ketjun hypätessä venttiilikoneisto voi vaurioitua vakavasti.

Hihnallisissa moottoreissa on noudatettava vaihtoväliä ja huomioitava auton ikä. Hihnan kanssa tarkistetaan tai vaihdetaan yleensä myös kiristin, rullat ja vesipumppu, jos se liittyy jakokäyttöön.

Jos huoltohistoria on tuntematon, moottorityyppi kannattaa määrittää VIN-koodista ja tarkistaa, milloin sarja on viimeksi vaihdettu.

Diesel-Touranit ovat yleisiä taloudellisuuden ja hyvän vedon ansiosta. Eri autoissa tavataan moottoreita 1.9 TDI, 1.6 TDI ja 2.0 TDI.

Ensimmäisen sukupolven autoissa voi esiintyä iän mukaisia ongelmia turbossa, suuttimissa, polttoainejärjestelmässä, alipaineletkuissa ja kaksoismassavauhtipyörässä. Nykyaikaisemmissa TDI-moottoreissa päähuomio kohdistuu DPF-, EGR- ja joissakin versioissa AdBlue-järjestelmiin.

Tiheässä lyhyessä ajossa hiukkassuodatin ei aina ehdi regeneroitua loppuun. Noen määrä kasvaa vähitellen, auto alkaa useammin nostaa joutokäyntiä, käynnistää puhaltimia ja kuluttaa enemmän polttoainetta.

Tarkistuksessa arvioidaan DPF:n täyttöaste, paine-ero, EGR:n toiminta, lämpötila-anturit, suuttimien korjaukset ja tallennetut virheet.

Diagnostiikka tarvitaan, jos:

Monissa Volkswagen Touraneissa on robotisoitu DSG-vaihteisto. Moottorista riippuen käytössä voi olla versio kuivilla tai märillä kytkimillä.

Toimivan DSG:n tulee vaihtaa vaihteita ilman voimakkaita iskuja. Hitaassa ajossa toiminta voi hieman poiketa perinteisestä automaattivaihteistosta, mutta jatkuvat nykäykset, tärinä ja viiveet eivät ole normaaleja.

Syynä voivat olla kytkimet, mekatroniikka, adaptaatiot, vauhtipyörä, voimansiirron tuet tai vaihteiston mekaaninen osa.

Öljynvaihtoväli riippuu DSG-versiosta. Ennen huoltoa on määritettävä asennetun vaihteiston koodi.

Tärkeimmät mahdollisen vian merkit:

Manuaalivaihteisessa Touranissa on yleensä riittävän luotettava voimansiirto. Perhekäyttö, kaupunkiajo ja suuri kuormitus voivat kuitenkin nopeuttaa kytkimen ja kaksoismassavauhtipyörän kulumista.

Dieselautoissa vauhtipyörä kuormittuu erityisesti suuren väännön vuoksi. Pitkäaikainen ajo voimakkaalla tärinällä voi vahingoittaa kytkintä ja vaihteistoa.

Tarkistus tarvitaan, jos:

Touran on Golfia painavampi, joten alusta kuormittuu enemmän erityisesti täydellä lastilla. Suomen olosuhteissa kulumista nopeuttavat kuopat, pakkanen, tiesuola ja usein matkustajien kanssa ajetut matkat.

Kolina epätasaisuuksissa ei aina tarkoita viallista iskunvaimenninta. Tarkan syyn selvittämiseksi alusta on tarkastettava nosturilla.

Diagnostiikkaan kannattaa tulla, jos auto vetää sivulle, kuuluu huminaa, renkaat kuluvat epätasaisesti tai kori keinuu voimakkaasti.

Ajan myötä voivat tarvita vaihtoa:

Seitsemänpaikkainen Touran voi säännöllisesti kuljettaa suurta kuormaa, joten jarrujen kunto on erityisen tärkeää. Kaupungissa jarrulevyt ja -palat työskentelevät intensiivisesti, ja talvella suola ja kosteus aiheuttavat korroosiota sekä jarrusatuloiden jumittumista.

Huollossa kannattaa tarkistaa ulompien palojen paksuuden lisäksi levyjen sisäpinnat, ohjaimet, pölysuojat ja jarruletkut.

Vikaan voivat viitata:

Touranin moottorit käyttävät jäähdytysjärjestelmää, jossa on pumppu, termostaatti, jäähdyttimet, lämmönvaihtimet ja runsaasti liitoksia. Iän myötä vuotoja voi tulla vesipumpusta, termostaattipesästä, letkuista, jäähdyttimestä tai EGR-jäähdyttimestä.

Pelkkä nesteen lisääminen ei riitä. Vuodon lähde on löydettävä, sillä ylikuumeneminen voi johtaa kalliiseen moottorikorjaukseen.

Tarkistukseen kannattaa tulla, jos:

Touranissa on paljon sähköjärjestelmiä, erityisesti toisen sukupolven autoissa. Vikoja voi esiintyä keskuslukituksessa, ikkunannostimissa, ilmastoinnissa, pysäköintitutkissa, multimediassa ja elektronisissa avustimissa.

Heikko akku pakkasen jälkeen voi aiheuttaa useita varoituksia mittaristoon kerralla. Käytetyn Touranin ajankohtaisissa arvioissa mainitaan yksittäisiä omistajien valituksia sähkö- ja multimediavioista, vaikka todellinen kunto riippuu vahvasti yksittäisestä autosta.

Ennen elektronisten komponenttien vaihtoa on tarkistettava akku, laturi, sulakkeet, johdotus ja tallennetut virheet.

Diagnostiikkaa voidaan tarvita, jos:

Toimiva ilmastointijärjestelmä on erityisen tärkeä perheautossa. Ilmastointi ei vain jäähdytä sisätilaa, vaan auttaa myös poistamaan kosteutta laseista nopeasti.

Jos järjestelmä ei enää jäähdytä, syynä voi olla kylmäaineen vuoto, lauhdutin, kompressori, paineanturi tai puhallin. Pelkkä täyttö auttaa vain, kun järjestelmä on tiivis.

Jos sisätila lämpenee huonosti, kannattaa tarkistaa termostaatti, jäähdytysnesteen taso, lämmityslaitteen kenno ja ilmastoinnin läpät.

Seitsemänpaikkaisessa autossa on myös tärkeää varmistaa, että ilma kulkee normaalisti takamatkustajille ja että kaikki ilmanvaihtotilat toimivat oikein.

Vanhoissa Touraneissa voi olla korroosiota kynnyksissä, pohjassa, kaarissa, ovien alaosissa ja tavaratilan kannessa. Riski on suurempi autoissa, joilla on suuri ajomäärä, vaurioitunut korroosiosuojaus tai aiempi kolarikorjaus.

Mitä aiemmin korroosio havaitaan, sitä helpompaa ja edullisempaa sen etenemisen pysäyttäminen on.

Talven jälkeen kannattaa tarkastaa:

Touranin valitsevat usein perheet, joilla on lapsia, joten ovien mekanismit, lukot, taittuvat istuimet ja sisätilan osat kuormittuvat enemmän.

Jos ovi sulkeutuu huonosti, mittaristoon jää varoitus tai sisätilaan tulee vettä, kannattaa tarkistaa lukko, johdotus, vedenpoistot ja tiivisteet.

Ajan myötä voivat kulua:

Volkkarihuolto Espoossa voit tilata:

Käytetty Volkswagen Touran voi olla kätevä perheauto, mutta ennen ostoa on tärkeää arvioida sen tekninen kunto. Ensimmäinen sukupolvi on jo iässä, jossa voi esiintyä ongelmia korroosiossa, sähköissä, alustassa ja voimansiirrossa. Toinen sukupolvi on nykyaikaisempi, mutta siinä on monimutkaisempi elektroniikka ja pakokaasun puhdistusjärjestelmät.

Koeajolla kannattaa kiinnittää huomiota vaihteiden pehmeyteen, alustan kolinaan, napalaakerien huminaan, turbon toimintaan ja siihen, ettei mittaristossa ole varoituksia.

Arviot Touranin luotettavuudesta vaihtelevat selvästi sukupolvittain ja tutkimuksittain. Esimerkiksi yhdessä What Car? -kyselyssä vuoden 2015 ja uudemmat Touranit saivat korkean arvosanan, mutta tuoreemmissa materiaaleissa lehti viittaa myös ristiriitaiseen luotettavuustilastoon. Tämä korostaa yksittäisen auton tarkistuksen tärkeyttä, ei vain mallin yleistä mainetta.

Tarkistuksen tulisi sisältää:

Diagnostiikkaan kannattaa tulla, jos:

Tarvitsetko Volkswagen Touranin korjausta tai huoltoa? Ota yhteyttä Volkkarihuolto Espooseen osoitteessa Ruukinmestarintie 7, 02330 Espoo. Teemme diagnostiikan, selvitämme vian syyn ja ehdotamme sopivaa huoltoa tai korjausta sukupolven, moottorin, vaihteiston, ajomäärän ja auton teknisen kunnon mukaan.