Volkswagen Arteon — huolto ja korjaus Espoossa

Volkswagen esitteli Arteonin keväällä 2017. Malli sijoittui Passatin yläpuolelle ja siitä tuli merkin lippulaiva-Gran Turismo. Volkswagen asetti Arteonin tilavaksi ja käytännölliseksi autoksi, jossa on dynaaminen muotoilu, suuri takaluukku ja mukava sisätila.

Vuonna 2020 malli sai mittavan päivityksen. Modernisoidun liftbackin rinnalla Volkswagen esitteli Arteon Shooting Braken — käytännöllisemmän version urheilullisen farmariauton korilla. Samalla mallisto täydentyi ladattavalla eHybrid-hybridillä ja urheilullisilla Arteon R -versioilla.

Arteon R ja Arteon R Shooting Brake saivat turboahdetun bensiinimoottorin, jonka teho on 235 kW eli 320 hevosvoimaa, sekä 4Motion-nelivedon, joka jakaa vääntöä takapyörien välillä.

Käytännössä Volkswagen Arteon on yksi sukupolvi, jolla on suuri päivitys vuodelta 2020:

Säännöllinen Arteon-huolto auttaa pitämään moottorin, vaihteiston, jarrut ja elektroniikan luotettavina. Suomessa auton kuntoon vaikuttavat erityisesti kylmäkäynnistykset, lyhyet kaupunkiajot, tiesuola, kosteus ja suuret lämpötilavaihtelut.

Vaikka vuosittainen ajomäärä olisi pieni, moottoriöljyn vuosivaihtoa ja yleistarkastusta ei kannata lykätä. TSI- ja TDI-moottoreissa öljyn kunto vaikuttaa suoraan turbocompressoriin, ajoituksen säätöön ja muihin kuormitettuihin osiin.

Huollon yhteydessä kannattaa tarkistaa:

Arteoniin on asennettu eri TSI-bensiinimoottoreita, muun muassa 1.5 TSI ja 2.0 TSI. Nämä moottorit tarjoavat hyvän dynamiikan, mutta vaativat laadukasta öljyä, toimivaa jäähdytystä ja ajallaan tehtävää sytytystulppien vaihtoa.

Epätasainen käynti voi johtua sytytystulpista, sytytyspuolista, polttoainesuuttimista, ilmanimuvuodosta tai imuaukon likaantumisesta. Suoraruiskutusmoottoreissa suurella ajomäärällä voi muodostua kerrostumia imukanavien venttiileihin.

Käyttö sytytyskatkojen kanssa voi vahingoittaa katalysaattoria. Jos Check Engine -valo vilkkuu, ajo kannattaa lopettaa ja tehdä diagnostiikka.

Tarkistus on tarpeen, jos Arteon:

Arteonin dieselversiot sopivat hyvin pitkiin matkoihin ja suuriin vuosittaisiin ajomääriin. Yleisimpiä ovat eri tehoiset 2.0 TDI -moottorit, usein yhdessä DSG:n ja 4Motion-nelivedon kanssa.

Useilla lyhyillä matkoilla dieselmoottori ei välttämättä ehdi viimeistellä DPF-hiukkassuodattimen regenerointia. Noki kertyy vähitellen, regenerointeja tulee useammin ja auto voi siirtyä vikatilaan.

Ongelmia voi esiintyä myös EGR- ja AdBlue-järjestelmissä. Mittariston viesti voi johtua paitsi liian matalasta AdBlue-tasosta myös NOx-anturista, pumpusta, lämmittimestä tai SCR-suuttimesta.

Diagnostiikassa voidaan tarkistaa DPF:n täyttöaste, paine-ero, EGR:n toiminta, lämpötila-anturit ja SCR-järjestelmän tallennetut virheet.

Diagnostiikkaan kannattaa tulla, jos:

Useimmissa automaattivaihteisissa Arteoneissa on robotisoitu DSG-vaihteisto. Vaihteistotyyppi riippuu moottorista, vuosimallista ja varustelusta.

Toimivan DSG:n pitäisi vaihtaa vaihteita nopeasti ilman selviä iskuja. Pieniä ominaisuuksia hitaassa ajossa voi esiintyä, mutta jatkuvat nykäykset, tärinä tai viiveet vaihteen kytkennässä vaativat diagnostiikkaa. Käytettyjen Arteonien arvioissa on myös todettu, että automaattivaihteisto voi tuntua hieman terävältä hitaassa kaupunkiajossa.

Märkäkytkimisissä DSG-vaihteistoissa öljyn ja suodattimen vaihto oikeaan aikaan on erityisen tärkeää kyseisen vaihteiston ohjeen mukaan. Diagnostiikassa on ensin määritettävä asennetun vaihteiston koodi.

Virheellisen toiminnan syitä voivat olla:

Joissakin Volkswagen Arteon -versioissa on 4Motion-neliveto. Järjestelmä parantaa vakautta ja auttaa hyödyntämään moottorin tehoa liukkaalla, mikä on erityisen tärkeää Suomen talvessa.

Nelivedon oikea toiminta edellyttää, että kytkimen öljy, pumppu, vaihteistot ja kardaani ovat kunnossa. Kaikilla pyörillä pitää olla saman kokoiset renkaat ja lähes sama urasyvyys.

Urheilullisessa Arteon R:ssä on monimutkaisempi 4Motion, joka jakaa voimaa takapyörien välillä, joten diagnostiikassa on otettava huomioon juuri kyseisen voimansiirron rakenne.

4Motion kannattaa tarkistaa, jos:

Arteon on suuri ja melko painava auto suurilla pyörillä. Se lisää kuormitusta tukivarsiin, pusliin, iskunvaimentimiin, napalaakereihin ja ohjausosiin.

Mukautuvalla DCC-alustalla varustetuissa autoissa elektronisesti ohjatut iskunvaimentimet muuttavat jäykkyyttä valitun tilan mukaan. Vian yhteydessä mittaristoon voi tulla varoitus, auto tuntuu liian kovalta tai alkaa heilahdella.

Tietyille vuosina 2017–2019 valmistetuille Arteoneille on myös ollut takaisinkutsukampanja, joka liittyi takanapalaakerin koteloon. Käytettyä autoa ostettaessa kannattaa tarkistaa VIN-koodilla, onko sovellettavat kampanjat tehty.

Alusta kannattaa tarkistaa, jos:

Arteonin suuri massa ja tehokkaat moottorit kuormittavat jarruja voimakkaasti. Kaupunkiajossa levyt ja palat voivat kulua nopeammin tiheiden pysähdysten vuoksi.

Talven jälkeen kannattaa tarkistaa jarrusatuloiden ohjaimet, levyjen sisäpinnat ja takajarrujen kunto. Suola ja kosteus voivat aiheuttaa korroosiota, mekanismien jumittumista ja jarrupalojen epätasaista kulumista.

Takapalojen vaihdossa Arteonissa, jossa on elektroninen käsijarru, järjestelmä on siirrettävä huoltotilaan diagnostiikkalaitteella.

Vikoihin voivat viitata:

TSI- ja TDI-moottoreissa on monimutkainen jäähdytysjärjestelmä pumpuilla, termostaateilla, venttiileillä, lämmönvaihtimilla ja runsailla liitoksilla.

Pientäkään jäähdytysnesteen hävikkiä ei pidä pitää normaalina. Syynä voi olla vesipumppu, termostaattikotelo, jäähdytin, letku, lämmönvaihdin tai dieselmoottorin EGR-osa.

Ennen osien vaihtoa on löydettävä vuodon tarkka lähde. Pitkäaikainen ajo liian matalalla nestetasolla voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen.

Huoltoon kannattaa tulla, jos:

Arteonissa on digitaalinen mittaristo, multimediajärjestelmä, mukautuva vakionopeudensäädin, kamerat, pysäköintianturit, kaistavahdit ja muita elektronisia apujärjestelmiä.

Avustimien virheet voivat johtua heikosta akusta, likaisista antureista, johdotusvauriosta, väärästä pyöränsuuntauksesta tai yksittäisen ohjausyksikön häiriöstä. Tuulilasin vaihdon, alustakorjauksen tai kolarikorjauksen jälkeen osa järjestelmistä voi tarvita kalibrointia.

Virheiden lukemisen yhteydessä on tarkistettava akun jännite, lataus ja järjestelmien todelliset parametrit. Pelkkä koodien poisto ei yleensä riitä.

Yleisimmät syyt diagnostiikkaan:

Arteon eHybrid yhdistää 1.4 TSI -bensiinimoottorin, sähkömoottorin, DSG-vaihteiston ja korkeajänniteakun. Volkswagen alkoi tarjota ladattavaa hybridiversiota mallin päivityksen 2020 jälkeen.

Tällainen auto vaatii sekä bensiinimoottorin että hybridijärjestelmän huoltoa. Diagnostiikka voi sisältää latausportin, korkeajänniteakun, jäähdytyksen, vaihteiston ja 12 V -akun tarkistuksen.

Joillekin Volkswagenin ladattaville hybrideille, mukaan lukien tiettyjen vuosien Arteon, on ollut kampanja korkeajännitejärjestelmän suojaan liittyen. Avoimet kampanjat on tarkistettava auton VIN-koodilla. Korkeajännitekomponenttien kanssa saa työskennellä vain asianmukaisen pätevyyden omaava henkilöstö.

Tarkistukseen kannattaa tulla, jos:

Arteon Shooting Brake esiteltiin vuonna 2020 käytännöllisempänä versiona, jossa on enemmän matkatavaratilaa ja urheilullinen farmarikori. Volkswagen korosti takamatkustajien tilaa ja tilavaa tavaratilaa.

Teknisesti Shooting Brake on pitkälti samanlainen kuin tavallinen Arteon. Siksi huoltokohteet ovat samat: TSI tai TDI, DSG, neliveto, jarrut, alusta, elektroniikka ja eHybridissä hybridijärjestelmä.

Lisäksi kannattaa tarkistaa tavaratilan sähköisen kannen, taka-anturien, kameran ja tiivisteiden toiminta.

Volkkarihuolto Espoossa voit tilata:

Arteon voi olla houkutteleva vaihtoehto käytettynä tilavan sisätilan, hyvän varustelun ja tehokkaiden moottoreiden ansiosta. Ennen ostoa on kuitenkin huomioitava rakenteen monimutkaisuus ja mahdollisen korjauksen kustannukset.

Tarkastuksen tulisi sisältää kaikkien ohjausyksiköiden tietokonediagnostiikka, moottorin ja DSG:n testi sekä alustan, jarrujen, jäähdytyksen ja nelivedon katsastus. Dieselautossa kannattaa tarkistaa DPF, EGR ja AdBlue. eHybridissä on arvioitava latauksen toiminta ja korkeajännitevirheet.

Koeajossa kannattaa kiinnittää huomiota DSG:n pehmeyteen, napalaakereiden ääniin, tärinään, avustimien toimintaan ja multimediajärjestelmään. Käytettyjen Arteonien arvioissa kehutaan tilavaa sisätilaa ja tehokkaita moottoreita, mutta myös yksittäisten autojen luotettavuuteen ja automaattivaihteiston kaupunkikäyttäytymiseen liittyviä huomioita esiintyy.

VIN-koodilla kannattaa myös tarkistaa, onko avoimia takaisinkutsu- tai huoltokampanjoita.

Diagnostiikkaan kannattaa varata aika, jos:

Tarvitsetko Volkswagen Arteonin korjausta tai huoltoa? Ota yhteyttä Volkkarihuolto Espooseen osoitteessa Ruukinmestarintie 7, 02330 Espoo. Teemme diagnostiikan, selvitämme vian syyn ja ehdotamme sopivaa huoltoa tai korjausta moottorin, vaihteiston, varustelun ja auton kunnon mukaan.